Logická rozhodnutí 1
25. 02 2009 | Zúžit Legerovu ulici o jeden pruh. Nápad k nezaplacení! Praha 2 hodlá za Nuselským mostem směrem do centra uzavřít jeden jízdní pruh. Důvodem je zklidnění dopravy, snížení hlukové zátěže a zplodin z automobilového provozu. Tak zní argument starostky Prahy 2 pí. Jany Černochové. Komu se vybaví dlouhé kolony táhnoucí se přes Nuselský most až do ulice 5. května, jistě pochopí, že uzavření jízdního pruhu dopravu zklidní!
Veřejnost je rozdělena na dva tábory. Jedni uzavření již na přelomu února a března vítají (zejména místní obyvatelé), jiní varují před ještě většími kolonami a dopravním kolapsem.
Lidé z řad odborníků na dopravu se však přiklánějí k tomu, že toto řešení je šlápnutí vedle. Zúžení zapříčiní větší zácpy a tím pádem stoupne i hluk a emise z projíždějících, resp. poskakujících vozidel. "Zúžit Legerovu ulici je jen dílčí opatření, které ničemu nepomůže a naopak zhustí plynulost provozu. Z ekologického hlediska se produkce výfukových plynů zvýší při opakovaném rozjíždění automobilů stojících v kolonách,“ řekl před časem František Laudát (ODS), poslanec a člen podvýboru pro dopravu.
Expert na dopravu Staislav Huml je obdobného názoru. Podle něj se v místě sice sníží hlučnost, ale lze očekávat ještě delší kolony. Někteří řidiči budou hledat jiné trasy, ale je to prý stejné, jako kdyby se dala překážka do řeky. Najde si jinou cestu. A zrovna tak nastane zhuštění dopravy na jiném místě.
Radnice Prahy 2 je však neústupná a dál trvá na svém. „Legerova je jednou z nejhustěji zalidněných ulic, nedaleko je škola, kam chodí děti,“ říká dále starostky. Vypadá to, jako kdyby nevěděla, že školy se nacházejí i v jiných městských částech s vysokým provozem. A to leckde jsou jen přechody a chybí světelná zařízení. Což je sice pro školáky velice špatné, naproti tomu v Legerově ulici právě toto funguje.
Marek Sklaský z ekologického sdružení Arnika je přesvědčen, že se provoz po zúžení zpomalý a sníží se hluková zátěž. To má bezpochyby pravdu. Ale je zpomalení dopravy tím nejlepším řešením? Vozidla budou ještě pomaleji poskakovat a kolony mohou dosáhnout až do úrovně odbočky na Štěrboholskou radiálu. Je to řešení?! A zplodiny? Chce snad někdo tvrdit, že pomalejší provoz se rovná menší zplodiny?
Po dokončení městského okruhu, resp. po dokončení tunelu Blanka na konci roku 2011, by se měl provoz omezit dokonce na dva pruhy.
Petr Zajíček, člen dopravního výboru hl. m. Prahy uzavírá slovy :„Rozhodně nejsem proti, ale myslím si, že plánované zúžení je poněkud předčasné. Možná se mohlo počkat až do doby, kdy bude okruh dokončen, aby měla auta možnost zvolit jinou trasu. Uvidíme, co ukáže samotná praxe.“
Ale na názor odborníků zastupitelstvo Prahy 2 evidentně nedbá. Oni se zkrátka rozhodli.
Možná by nebylo od věci uzavřít také jeden až dva pruhy v obou směrech kolem Národního muzea. Provoz by se jistě také zklidnil a byla by i menší hluková zátěž. A kolony? Tak by zkrátka byly dlouhé třeba až na Výstaviště. A co. Řidiči by v průběhu poskoků s vozidlem alespoň mohli vnímat krásy Prahy.
|
|
|
