Wildcat 300STR
16. 09 2010 | A co že to vlastně je? No přeci Land Rover Defender, ale tak trošku jinak. Tenhle model vám totiž umožní jezdit v terénu ale fakt dost rychle a zároveň s ním můžete klidně zajet i pro drahou do práce.
Wildcat 300STR je odvozený od svého staršího slavného bráchy Bowleru Wildcat, který už tradičně patří k vyzkoušenému modelu několika posádek na Dakaru. Jenže tenhle má homologace i SPZ, takže s ním můžete řádit i na silnicích.
Celá konstrukce vychází z již známého Tomcatu, který čerpal díly z Land Roveru Defender. Jenže Wildcat vzal za základ trubkový rám, který se pokryl pláty sklolaminátu. Stabilita a extrémní rychlost v terénu je dosažena díky tuhým nápravám, které spolu se závodními tlumiči nabízejí v terénu opravdu divy. Jízda je i velmi pohodlná, což je dosaženo vysokým, až třiceti centimetrovým, pérováním s velkou tuhostí podvozku.
Agregát je osmiválec s obsahem čtyři litry a výkonem 200kW (270 koní). To dává Wildcatu možnost zrychlit z 0 na 100km/hod. za necelých šest vteřin a na silnici se nechová jako nějaký neohrabaný úzkoprsý off road, ale jako pořádný tvrďák, s kterým není radno si moc zahrávat. Pohon je samozřejmě 4 x 4, převodovka pětistupňová s redukcí. Výbava také není úplně k zahození – klimatizace, přípojka na iPod, integrovaná ochranná klec a pětibodové pásy. Bohužel se Wildcat nabízí jen v dvoumístné verzi.
Pokud vám však tohle nestačí, v Qt Services vám klidně prodají i čistě terénní verzi 400NSR určenou ke všem typům závodů nebo hodně zkušeným jezdcům i verzi 500DKR, která je již plně připravena ke startu v Dakaru.
Pokud nepotřebujete jezdit po silnicích, u Qt Services vám prodají 400NSR určený pro terénní závody všech druhů a úrovní. Pro zkušené soutěžní jezdce je tu pak 500DKR, který, jak napovídá už název, je plně připraven ke startu v rally Paříž-Dakar. Slavnou rally dokončil v minulosti i na dvanáctém místě celkově a nástrahy jižní Ameriky jistě zvládne také.
Pány z Bowler ale už Wildcat jak se zdá omrzel a práva na výrobu prodali Qt Services. Sami vyvíjí nový model s názvem Nemesis. Ten bude mít nezávisle zavěšená kola, opět trubkový rám, ale místo sklolaminátu se na desky použije kompozit Twin-tex. Podle přání si zákazníci pak vyberou s osmiválců o objemu 4 litry, 4,4 nebo případně kompresorem přeplňovaný agregát 4,2 litru.
|
|
|
|
|
|
jeho bratr 400NSR
|
|
Už jste četli o novém "gétéerku"?
