Range Rover Evoque
12. 01 2011 | Na výstavě v Los Angeles měl být v listopadu loňského roku představen nový pětidvéřový model SUV Range Rover Evoque. Výrobce však asi nechtěl čekat, až z něj slavnostně sundají plachtu a představí veřejnosti, a tak svou novou silniční variantu ukázal mnohem dřív. A bylo na co koukat.
Range Rover Evoque dostal do vínku přeplňovaný čtyřválec 2.0 Si4, který má výkon 240 koní a je vybaven automatickou převodovkou. Jenže tato verze bude prodávána hlavně v USA, kde se čeká velký odbyt.
Evropa je již tradičně zatížena na diesly, takže Rover pro evropské zákazníky nabídne čtyřválcovou verzi o objemu 2,2l. Vybrat si bude možno ze dvou variant výkonu – 150 a 190 koní.
Přesto, že se jedná spíš o SUV než o čistokrevný off road, výrobce se chlubí tím, že tento model má lepší nájezdové a přejezdové úhly než leckterý off road, o jiných SUV ani nemluvě. Systém Terrain Response umožní posádce zvolit různé režimy jízdy, tzn., zda bude použit stálý pohon všech kol nebo jen pohon předních kol, čímž se sníží hlavně spotřeba a emise.
Výrobci je však jasné, že vozidla jezdí hlavně po silnicích, a proto se zaměřili zejména na nastavení podvozku. Evoque je vybaven např. novým typem tlumičů, které se nazývají MagneRide. Jde vlastně o elektronicky řízený podvozek, který se dokáže přizpůsobit stylu jízdy nebo můžou být jeho vlastnosti nastaveny. K dostání bude za příplatek.
Přesto, že se jedná o poměrně malou verzi Range Roveru, výrobce zaručuje, že rozhodně neztrácí nic ze svých prověřených a žádaných vlastností a komfortu. Náklony karosérie minimální, ovládání a vedení přesné, v zatáčkách reakce odpovídající a čitelné.
U Roveru ale mysleli i na praktičnost. Evoque dostal, po sklopení zadních sedaček, zavazadlový prostor o objemu 1445 litrů. A vzhledem k tomu, že sedadla jsou variabilní, můžou se různě naklápět a posouvat.
Evoque je samozřejmě vybaven stabilizací, ale kromě toho nabízí i monitorování „mrtvého úhlu“ v zrcátkách nebo adaptivní světlomety. To znamená, že jakmile se zatočí volantem, centrální počítač spočítá všechny údaje o natočení kol a rychlosti a určí optimální úhel natočení světlometů. To má za následek více světla na silnici a zlepšení viditelnosti hlavně v noci.
Někteří zákazníci jistě ocení parkovacího asistenta, který je schopen sám vozidlo zaparkovat do mezery mezi podél stojícími auty. Kromě toho má systém pět kamer kolem celého vozu, takže parkování Evoque zvládnete hravě sami.
Range Rover Evoque by se měl začít prodávat letos na jaře a avizované ceny by se měly pohybovat od 35 000 eur (cca 870 000,-Kč).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
