Proč nekupovat SUV
16. 11 2010 | Drsný teréňák s pohonem 4 x 4 obutý na nízkoprofilové čtyřiadvacítky? Ale ano, čtete dobře. To je totiž moderní SUV. Vozy této kategorie jsou dnes s nějakého podivného a těžko vysvětlitelného důvodu v kurzu, výrobci je do nás hrnou pod tlakem a všemožně se snaží přesvědčit, že tohle je přesně to, co všichni chceme.
Ale proč vůbec zákazníci o těchto vozech uvažují? Mají snad větší pocit bezpečnosti, pohodlí nebo praktičnosti? Nebo snad je to další prostředek k určení výše společenské prestiže? Není snad všeobecně jasné, že většina SUV není ani zdaleka tak dobrá jako „obyčejná auta“ ve stejné finanční hladině a kritériích?
Jestli jste si ještě SUV nepořídili a přitom o tom uvažujete, přečtěte si následující řádky. Třeba vám to otevře oči a nakonec své rozhodnutí přehodnotíte.
SUV má daleko větší provozní náklady
Nechcete snad tvrdit, že jste nikdy nepřemýšleli nad náklady u svého vozu, že ne. A pokud vážně nepřemýšlíte, koupíte si rovnou Hummera s motorem Vortec 6000 V8 nebo minimálně Range Rovera 5,0 V 8. SUV mají totiž v prvé řadě podstatně vyšší spotřebu než osobní vozidla se stejným motorem. Je to dáno vyšším aerodynamickým odporem, díky větším kolům i vyšším valivým odporem, větší hmotností a dokonce i větším ztrátám při pohonu všech čtyř kol.
A pokračujeme – vyšší hmotnost má za následek větší opotřebovávání komponentů podvozku a větší nároky na brzdovou soustavu, což v důsledku znamená častější servis. A ten má oproti osobním vozidlům vyšší hodinové sazby.
SUV se jen tak nikam nevejde
Tyto mastodonti mají problémy zejména při parkování. Je snad jasné, že tam kam zaparkuje VW Passat, tam se SUV těžko bude cpát. A pokud ano, většinou to odnesou nárazníky, v lepším případě rámy a občas i ta zatraceně drahá kola, za která jste si tolik připlatili. A to už nemluvíme o tom, jak se chcete s tímhle drobečkem vytáčet třeba v podzemních garážích. Schválně si vyzkoušejte třeba BMW X6 a jeďte to zkusit. A pozor na obrubníky, rohy nárazníků, blatníky a zrcátka!
A nezapomeňte na městský provoz, kdy potřebujete každý centimetr, abyste se někde protáhli. Vaše dva a půl metru široké hovádko bude mít problém. Co je vám pak platné, že jedete v něčem co připomíná steroidama nacpaného pitbula, když vlastně nejedete?
SUV není právě praktické
Pokud si myslíte, že do SUV naložíte mnohem více, jste na obrovském omylu. Zkuste si otevřít kufr Audi Q7 nebo Volva XC 90 a ihned zjistíte, že se sem toho vejde mnohem méně než do combi stejné modelové řady nebo třídy. A náklad se i neprakticky nakládá díky vysoké zadní hraně. Možná tak převézt něco na výšku, ale jinak toho do combi naložíte mnohem víc.
Nepohodlné může být díky výšce i nastupování. A to nemluvíme o nepraktičnosti velkých dveří, kdy se na malých místech na parkovištích budete v mezerách mezi vozidly protahovat než nastoupíte, což může být obzvlášť v zimních měsících, kdy jsou všechna vozidla řádně zašpiněna, hodně nepříjemné.
SUV má horší jízdní vlastnosti
Jestli vám někdy někdo bude říkat, že SUV jsou bezpečnější, rozhodně mu nevěřte. Na testovacích polygonech mají téměř vždy nejhorší naměřené hodnoty při brzdné dráze, při průjezdu zatáčkou a i mají standardně nejhorší rychlostní časy. Kdejaké malé auto s nízkým výkonem motoru je daleko mrštnější a má lepší brzdný účinek. Tady vám jakákoliv luxusní výbava, technika a výkon namačkaný do SUV nepomůže. Prostě na to nemá.
Přemýšlejte logicky – vezměte jakékoliv průměrné auto, přidejte mu řádně na váze, zvedněte ho nad silnici o 50 – 70cm a trochu „nafoukněte“. Co se stane? Dostanete monstrum, která sice bude docela slušně jezdit dopředu, ale v zatáčkách se stane neotáčivé,v lepším případě nečekaně přetáčivé. Bude hůř brzdit, hodně se naklánět, bude těžkopádné a ten samý motor a převodovka s tím vším budou mít mnohem víc práce. Jinak to prostě nejde.
SUV je něco jako kompenzace
Rozhodně počítejte s tím, že si okolí bude myslet, že si něco kompenzujete nebo dokazujete. Navíc řidiči SUV se tak na silnicích i chovají – možná zažívají pocit nadřazenosti nebo jakési neohroženosti. Těžko říct. Navíc s SUV rozhodně nezaniknete v davu – a o to tu možná jde. Čímž se ale zase vysvětluje ta nadřazenost.
Určitě si nenamlouvejte, že k vám na chatu se normálním autem přes sněhové závěje nemůžete dostat nebo že do vaší práce musíte nutně jezdit přes brod. To jsou jen vymyšlené důvody. Pokud potřebujete slušně vybavené auto s větší nákladovou plochou, pořiďte si MPV. A jestli vám vyhovuje mírně zvednutý podvozek, pořiďte si něco jako Audi Allroad nebo Volvo XC 70.
SUV jsou sice hezká a honosně vypadající auta. Ale po stránce praktičnosti, jízdních vlastností a provozních nákladů nemají žádná plus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
