Mustang je zpět
7. 12 2009 | Kdo by neznal oblíbenou americkou závodní disciplínu: Své co nejvíce nadupané auto postavíme na rovnou ranvej a snažíme se zuby nehty dostat do cíle na druhý konec rovinky dříve, než náš soupeř, a to při nejlepším časovém limitu. Ano to jsou slavné závodu Dragsterů. A v roce 2010 bude možná znova po 40 letech Mustang na závodech.
Mustang Cobra Jet vychází tak trochu z klidnějších verzí legendárního amerického kupé a tak trochu z velmi známe klasiky Cobra Jet 428. Novou tvář tohoto vozu představil Ford na tuningovém autosalonu SEMA 2009 v Las Vegas. V roce 2010 se automobilka po čtyřiceti letech rozhodla vyrobit padesát kusů této ojedinělé verze určené pro závody ve zrychlení na slavnou čtvrtmíli. I když se auta ještě nevyrábí, už jsou všechny prodaná. Podle kupců a zájemců aut bude polovina závodit a druhá polovina zaparkuje v garážích sběratelů. Tento závodní Mustang má totiž velice slavného pradědečka z roku 1968. V té době měl závodní Mustang 428 Cobra Jet 335 koní, motor Mach 1 a byl velice úspěšným a nejrychlejším vozem na jmenovaných závodech. Mustang 428 Cobra Jet byl schopen zrychlit z 0 na 100Km/h za neuvěřitelných 5,5 s, což v roce 1968 nebylo běžným dějem.
Nový Mustang Cobra Jet bude skrývat pod kapotou 5,4 litrový vidlicový osmiválec, do kterého cpe litry vzduchu čtyřlitrový kompresor. Motor dostal jiný chladič,vačku a kompresní poměr se zvýšil na 9,6:1. Na výběr bude mezi automatickou a manuální převodovkou. V základním nastavení má tento mustang výkon 475 koní. K autu jako bonus dostanete zvláštní software, kterým se přes počítač dají přednastavit různé parametry motoru. Fordu Mustang Cobra Jet samozřejmě nechybí nádrž podle předpisů pro závody Dragsterů a specialita v podobě tlačítka, které odpojuje brzdový okruh na zadní nápravě. Ale proč odpojovat brzdy? Zadní pneumatiky se musí při startu pořádně ,,zakousnout,, do podložky a jde jim lépe, když jsou zahřáté. Těsně před startem, tedy na startovací čáře, závodníci protáčí zadní hnací kola (správně se tomu říká burnout) a rozpalují tak pláště na správnou provozní teplotu. Auto je postaveno podle všech předpisů na závody Dragsterů, ale bohužel není homologované pro silniční provoz.
Pořizovací cena je velice příjemná – pouhých 70 tisíc dolarů.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
