Fiat Uno? Proč ne.
7. 06 2010 | Bony? Bony? Marky? Ti dříve narození si jistě pamatují 80 léta minulého století a postávající oháknuté chlápky před prodejnami Tuzexu. Ano, správně. Říkalo se jim veksláci. A víte jaké bylo jejich oblíbené auto, díky kterému zlomili nejedno srdce? Kromě vozidla Ford Escort (a pro ty ještě více veksl Mercedes) to byl právě Fiat Uno.
Automobilka Fiat s modelem Uno tehdy udělala pomyslnou „díru do světa“. Jenže to bylo v minulém století a to už je celkem řádka let. Nicméně projektanti a designéři nezaháleli a na trh přicházejí s modifikovaným modelem.
Nový Fiat Uno, který je prvotně určen pro jihoamerický trh, se nabízí se dvěma druhy agregátů. Jedná se o zážehové motory, které byly principiálně vyvinuty tak, aby dokázali spalovat jek benzín tak i alkohol. Právě v Brazílie je po těchto motorech poptávka, protože jde o nový druh paliva, které je vyráběno z obnovitelných zdrojů. Obsah 1,0 má výkon 55kW právě při provozu na benzín a 53kW při pohonu na alkohol. Druhá jednotka o obsahu 1,4 má výkon 88kW (benzín) a 85kW (alkohol). Poháněna jsou, jako již tradičně, přední kola a převodovka je pětistupňová s manuálním řazením.
Délka Una je 3770mm, šířka 1643mm a výška 1490mm, zavazadlový prostor disponuje objemem 280 litrů. Interiér nijak nepřekvapí a je standardně jednoduchý, jak trh v rozvojových zemích žádá.
Současným trendem automobilky Fiat je vyrábět širokou škálu verzí, SUV nevyjímaje. Totéž čeká i Uno, které pro tuto modifikaci ponese přívlastek „Way“. Vyznačovat se bude zvýšenou světlou výškou, použitím více plastů (obzvlášť ve spodní části karoserie) a poněkud „drsnějším“ výrazem.
V Brazílii se Fiat Uno již prodává a v několika dalších měsících budou následovat další jihoamerické země. Podle oficiálního oznámení se Uno dostane i na Evropské trhy, ale prozatím nebylo jasně specifikováno, kdy by to mělo být a jaká by měla být cena.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
