10 nejlepších vozů General Motors
31. 05 2010 | Na všelijaké TOP 10 jsem si již zvykli. Můžeme se dočíst o deseti nej – krásnějších modelek, - charismatických hercích, - oblíbenějších nápojích nebo – bohatších lidech. Svou trošku do mlýna přinesl i koncern General Motors, který zveřejnil deset NEJ svých vozů, kterých si za posledních let cení nejvíce.
Na první pohled je celkem jasné, že mnoho těchto vozů přispělo svým dílem k celkovému vývoji světového automobilismu. Přesto celý výsledek možná překvapí. A to hned na začátku. Vítězem se totiž podle GM stal první Saab 92!
1. místo – Saab 92
Saab 92 je neamerickým vozem, který ale vznikl v dceřiné firmě koncernu. A navíc ve čtyřicátých letech minulého století, tedy v době, kdy se GM ještě nezačalo na této značce podílet. Ale na podle GM to na výjimečnosti tohoto modelu nic nemění.
Saab 92 měl zejména skvělou aerodynamiku – odpor vzduchu 0,30. A to je hodnota, která je i dnes pro běžném vozy občas těžko k dosažení. Motor byl dvoutaktní dvouválec chlazený vodou o objemu 764 cm³, s výkonem 25 koňských sil. Saab 92 byl s tímto motorem jet rychlostí až 105 km/hod.
|
|
|
2. místo – Pontiac GTO 1964
Druhé místo nepřekvapí nikoho – americká klsika Pontia GTO z roku 1964. Tento vůz již nebyl „nějakým dvouválcem“, ale plnokrevným šestilitrovým osmiválcem s tehdy neskutečným výkonem 325 koní. Díky tomuto agregátu a hmotnosti 1 600 kg dokázal udělat z 0 na 100km za 6,5 vteřiny a pokud dostal ještě dalších 9 vteřin k dobru, letěl už přes 100 mil/hod (cca 160km/hod). V té době se dal GTO pořídit za 3 200 USD.
|
|
|
3. místo – Chevrolet Corvette
Leckdo by možná očekával toto vozidlo na vyšší příčce, ale GM mu přiřadilo třetí pozici. Jednalo se o vůz, který byl mnoha lidmi považován za jediné pořádné americké auto, symbol amerických hodnot (velkého motoru) se závodním nadáním (super jízdní vlastnosti a lehká rámová konstrukce). Americká legenda tedy na trojce.
|
|
|
4. místo – EV 1
První elektromobil z dílny GM, který se stal v roce 1996 celkem revolučním vozem. Na jedno nabití dojezd až 240 km, zrachlení z 0 na 100 za 8 vteřin a elektronicky omezená rychlost na hranici 130 km/hod. Vozů ale nebylo vyrobeno mnoho – pouhých 2000 kusů. Navíc všechny zůstaly ve státech a byly prodány na „americký leasing“, tzn. pronajaty zákazníkům.
|
|
|
5. místo – Opel Olympia 1935
Jednalo se o vozidlo z evropské divize GM, kterou ale Gm převzalo již v roce 1929. Takže Olympii lze považovat za koncernové vozidlo. Olympia měla nejprve motor 1 300 cm³, výkon 24 koní a maximální rychlost 95 km/hod, od roku byla osazena agregátem s objemem 1 500 cm³, s výkonem 37 koní a nejvyšší rychlostí 112 km/hod. Vůz si až do roku 1953 zachoval téměř neměnnou tvář a změny nastaly jen v malých vylepšeních.
|
|
|
6. místo – Cadillac LaSalle
Životopis sahá mezi léta 1927 – 1940. Jednalo se o vůz, který dal svou pozoruhodností základ mnoha jiným. V roce 1927 svou výjimečnost dokázal tím, že s ním testovací jezdci dokázali ujet vzdálenost 1500 km s průměrnou rychlostí přes 150 km/hod! To bylo tehdy pro Evropu naprosto neskutečné. V dalších 13 letech výroby prošel mnoha úpravami a modifikacemi a své zákazníky našel v desítkách tisíc.
|
|
|
7. místo – Chevrolet Bel Air
Legendární Bel Air první generace, symbol americké pohody. Jeho největší předností byl úžasný design a v dalším vývoji i motory s výkonem až 280 koní.
|
|
|
8. místo – Cadillac V16
Vrcholný model této značky v letech 1930 až 1940, kdy bylo vyrobeno jen 4076 kusů a stal se tak prvním šestiválcem. Motor o objemu 7,4 litru s výkonem 185 koní a maximálkou až 160 km/hod. Zkrátka vše ve jménu amerického hesla „objem ničím nenahradíš“.
|
|
|
9. a 10. místo – Cadillac
Poslední dvě místa jsou opět ve znamení značky Cadillac. Jedná se o model Thirty z roku 1909 a jeho novější modifikaci z roku 1912. Ten byl zajímavý hlavně tím, že jako u jednoho z prvních v něm byl použit elektrický startér.
|
|
|
Podle čeho v GM vybírali vozidla do své Top 10 neřekli. Zastoupeny jsou vozy ekonomické, ale také výkonné a rychlé s vysokým obsahem. Jedno je však jisté: GM má zcela jasnou úctu k historickým vozům a evidentně si tehdejšího vývoje vážili. Nové vozy jako Camaro, Volt, Silverado, Stingray apod. si budou muset na svůj post v Top 10 ještě několik dalších let počkat.
